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余壓監(jiān)控系統(tǒng)，也叫余壓自動(dòng)控制系統(tǒng)、壓力差自動(dòng)控制系統(tǒng)、或智能化余壓監(jiān)控系統(tǒng)，是多層建筑的正壓力排風(fēng)系統(tǒng)軟件中用以調(diào)整消防安全前處理室或樓梯口余發(fā)電電壓的針對(duì)性監(jiān)管設(shè)備。本系統(tǒng)軟件含余壓監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器、余壓探測(cè)儀、余壓控制器、支氣管、支氣管尾端、進(jìn)氣閥（電動(dòng)式多葉兩開調(diào)節(jié)閥門/電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)）等。
第一代壓力差自動(dòng)控制系統(tǒng)
第二代智能化余壓監(jiān)控系統(tǒng)
第一代余壓自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)鍵由壓力差測(cè)控技術(shù)器、電動(dòng)風(fēng)閥控制柜組成。該體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，特性平穩(wěn)，可以考慮大部分新項(xiàng)目要求，體系結(jié)構(gòu)詳細(xì)圖一。
第二代余壓監(jiān)控系統(tǒng)，也稱之為智能化余壓監(jiān)控系統(tǒng)。第二代余壓監(jiān)控系統(tǒng)在第一代壓力差自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上，將電動(dòng)風(fēng)閥控制柜升級(jí)為余壓控制器控制模塊，容積減縮為原容積的1/10，作用卻更為強(qiáng)勁，大大的節(jié)約了運(yùn)送和制造成本，大力支持了我國(guó)”節(jié)能降耗“的呼吁。
另外，第二代余壓監(jiān)控系統(tǒng)提升余壓監(jiān)控（服務(wù)器）做為選裝，讓值勤或有關(guān)技術(shù)專業(yè)工作人員在消控室就可以掌握系統(tǒng)軟件運(yùn)作狀況，并可開展遠(yuǎn)程操作。
余壓監(jiān)控系統(tǒng)的全部目地便是維持樓梯口和前處理室的余發(fā)電電壓保持在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)范疇，阻攔危害煙塵進(jìn)到的另外，保證 防火門窗的一切正常打開，確保應(yīng)急車道的通暢。
余壓探測(cè)儀是全部系統(tǒng)軟件的尾端神經(jīng)系統(tǒng)，承擔(dān)前處理室和樓梯口余發(fā)電電壓的精確測(cè)量與操縱。余壓探測(cè)儀根據(jù)內(nèi)嵌的檢測(cè)孔檢驗(yàn)前處理室或樓梯口標(biāo)準(zhǔn)氣壓，過道的支氣管尾端聯(lián)接支氣管并接入至余壓探測(cè)儀底壓檢驗(yàn)端（即余壓探測(cè)儀外接支氣管插口）。
余壓控制器是系統(tǒng)軟件的神經(jīng)中樞一部分，搭建了余壓探測(cè)儀與進(jìn)氣閥（電動(dòng)式多葉兩開調(diào)節(jié)閥門）的公路橋梁，為余壓探測(cè)儀集中化供電系統(tǒng)的另外，接受來源于余壓探測(cè)儀的指令，并連動(dòng)進(jìn)氣閥開展打開或關(guān)掉姿勢(shì)。
火災(zāi)事故產(chǎn)生，余壓探測(cè)儀即時(shí)檢驗(yàn)前處理室與過道或樓梯口與過道的壓力差。當(dāng)今室余發(fā)電電壓超過30帕，起動(dòng)卸壓數(shù)據(jù)信號(hào)，指令余壓控制器打開進(jìn)氣閥卸壓；當(dāng)今室余發(fā)電電壓低于25帕，發(fā)信號(hào)，指令余壓控制器關(guān)掉進(jìn)氣閥，打開一切正常充壓；一樣，當(dāng)樓梯口余發(fā)電電壓超過50帕，進(jìn)氣閥卸壓；當(dāng)樓梯口余發(fā)電電壓低于40帕，進(jìn)氣閥關(guān)掉，終止卸壓。