八月的夏季，甘肅建投新能源科技股份有限公司生產車間一線工人工作熱情高漲，這一切還得從阜康高速公路路標項目說起。

據了解，阜康高速公路路標項目總計282噸，包括《京新高速（G7）新疆境內大黃山至烏魯木齊段改擴公路項目第DWGJ-3標段》中K55+500至K65+000段的所有路標、車道指示標門架和限高門架。阜康高速公路路標項目是新能源公司第一次參與交安行業(yè)的工程項目。項目承接后，新能源公司光能事業(yè)部緊密布置、統(tǒng)籌把握。事業(yè)部生產區(qū)域隨處可見忙碌的身影，鋼鐵撞擊發(fā)出的聲音和叉車轟鳴的聲音猶如一曲優(yōu)美的交響樂，此起彼伏。

據悉，該項目的主要難度在于單體最大的車道指示標門架，體積大、重量輕、運輸難，門架跨度22.5米，高接近9米，無法運輸，事業(yè)部多次召開專題會議討論研究生產方案，最終采用廠內分體制作、項目現(xiàn)場整體焊接的作業(yè)方式，即使采用這種作業(yè)方式分解后門架橫梁的長度也接近8米、寬度約1.3米、高度約2.6米，現(xiàn)場組隊及其困難。技術人員和一線工人獻計獻策，積極發(fā)揮自己的聰明才智，設計了專用組對工裝，從而保障了項目的順利進行。從新能源科公司到項目所在地全程1760余公里，事業(yè)部又制定了專門的裝車運輸方案，在保證運輸噸位的情況下最大限度節(jié)省了運輸費用。

該批高速公路路標項目的成功發(fā)貨，為新能源公司后續(xù)承接高速公路路標項目積累了寶貴經驗，奠定了基礎。

通訊員：武得全 李小東